French to Spanish Other Insurance PAYD, assurance automobile

Le courtier s'est concentré sur deux ***leviers*** sensibles par rapport au segment précité:
-1er ***levier***: l'usage intensif du véhicule qui se traduit par le nombre de kilomètres parcourus sur une période mensuelle,
-2eme ***levier***: la conduite de nuit qui se caractérise par une sinistralité importante en raison de la fréquence des sinistres corporels graves chez les jeunes.
Le principe d'XXXX est directement basé sur celui du téléphone mobile fonctionnant avec des forfaits. Le courtier a tout d'abord calculé une prime d'assurance automobile de façon tout à fait classique, en fonction de l'âge du conducteur et du type de véhicule. Si l'assuré fait un usage de type standard de son véhicule, c'est-à-dire 1 000 kms parcourus mensuellement, le courtier va lui faire bénéficier d'un rabais en lui accordant une baisse de 40 % sur la prime technique. Il a pris d'emblée l'initiative d'une souplesse qui est le bonus de 500 kilomètres par an. Passé ce bonus, si l'assuré va au-delà de son forfait mensuel, il lui en coutera 0,30 € du kilomètre. L'idée première est de sensibiliser le jeune au fait qu'il doive acquérir une certaine expérience de la conduite; celle-ci s'obtiendra au cours des deux ou trois premières années d'assurance.
La grande particularité de ce produit est celle qui s'appuie sur le 2ème levier, à savoir la fréquence des accidents corporels graves qui surviennent la nuit, lors des sorties en boîtes de nuit. Le courtier a mis en place un tarif de nuit. Ainsi, pour tout déplacement compris entre minuit et 6 heures du matin, l'assureur appliquera ce tarif spécifique qui est de 20 € par nuit d'utilisation de son véhicule, quelles que soient la longueur et la durée du déplacement de nuit. Il ne s'agit pas d'interdire au jeune conducteur de sortir la nuit mais de le sensibiliser au fait que c'est un comportement qui génère un risque nettement supérieur à la conduite de jour.