This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Services
Translation
Expertise
Specializes in:
Poetry & Literature
Esoteric practices
Cinema, Film, TV, Drama
Games / Video Games / Gaming / Casino
Music
Psychology
Philosophy
Religion
Also works in:
Automotive / Cars & Trucks
Computers (general)
Media / Multimedia
General / Conversation / Greetings / Letters
Government / Politics
History
Tourism & Travel
Transport / Transportation / Shipping
Military / Defense
Other
Education / Pedagogy
Retail
Social Science, Sociology, Ethics, etc.
Sports / Fitness / Recreation
Surveying
More
Less
Rates
Portfolio
Sample translations submitted: 1
English to Russian: End of the oil age General field: Marketing Detailed field: Automotive / Cars & Trucks
Source text - English End of the Oil Age
Bill Reinert, an innovator of Toyota's gasoline-saving Prius, says carmakers aren't moving fast enough to cope with global warming and $100-a-barrel crude. Hybrids, plug-ins and electric-only vehicles must take center stage to help the planet avoid environmental and economic disaster.
Bill Reinert, who helped design Toyota Motor Corp.'s Prius hybrid, hovers in a helicopter 1,000 feet over Fort McMurray, Alberta. On this clear November morning, he's craning for a look at one of the world's largest petroleum reserves where there's not an oil well in sight. Instead, in a 2-mile-wide pit below, trucks head to refineries with loads of sand weighing more than Boeing 747s. Yellow flames shoot skyward as 900-degree-Fahrenheit (482-degree- Celsius) heat liquefies any embedded petroleum. Floating scarecrows and propane-powered cannons do their best to chase migrating birds from lethal wastewater ponds. Eventually, nuclear reactors may surround the crater 270 miles (435 kilometers) northeast of Edmonton, Alberta, delivering the power required to wring oil from sand.
"This is what the end of the age of oil means," says Reinert, 60, who plans the vehicles Toyota will make in a quarter century as national manager for advanced technology at the U.S. sales unit in Torrance, California. "The car-based culture, the business-as- usual of building cars and trucks, is going to change dramatically."
Since Henry Ford introduced the moving assembly line in 1913, the world's automakers have relied on a single source of power--the gasoline-dependent internal combustion engine. Today, the twin threats of $100-a-barrel oil and global warming are convulsing an industry addicted to cheap, abundant petroleum. Auto companies, already hurt in 2007 by the lowest U.S. demand in a decade, are struggling to perfect cars that run on ethanol, diesel, natural gas, hydrogen and household electricity. They're under the gun from California and more than a dozen other states to cut carbon exhaust by 2020 with vehicles that must get 44 miles per gallon (19 kilometers per liter) of gasoline, about double today's average. On Dec. 19, President George W. Bush signed a law that mandates fuel-efficiency of 35 mpg nationwide by that year.
Translation - Russian Конец нефтяного века
Билл Рейнерт, рационализатор экономичного Приуса фирмы Тойота, утверждает, что производители машин слишком медлительны, чтобы справиться с глобальным потеплением и ценой в 100$ за баррель сырой нефти. Автомобили с гибридными, сменными и электрическими моторами должны оказаться в центре внимания, чтобы помочь планете избежать экологической и экономической катастрофы.
Билл Рейнерт, помогший спроектировать Приус – гибридную машину корпорации Тойота, - завис в вертолёте на высоте 1000 футов над Фортом МакМюррей в Альберте. Этим ясным ноябрьским утром он всматривается в панораму одного из самых больших в мире запасов нефти, в котором нет ни одной нефтяной скважины. Вместо этого внизу, в карьере шириной 2 мили, грузовики направляются к очистительному заводу с грузами песка весящими больше, чем Боинги 747. Жёлтые огни бьют в небо в то время, как жар в 900 градусов по Фаренгейту (482 градуса по Цельсию) сжижает всякую находящуюся в песке нефть. Плавучие пугала и пропановые пушки делают всё возможное, отгоняя перелётных птиц от смертельных сточных водоёмов. В конечном счёте, ядерные реакторы могут окружать кратер в 270 милях (435 километрах) к северовостоку от Эдмонтона в Альберте, производя энергию, необходимую для выжимания нефти из песка.
«Вот, что значит конец нефтяного века», говорит шестидесятилетний Рейнерт, проектирующий автомобили, которые Тойота выпустит за четверть века, являясь национальным менеджером передовых технологий в американском отделе продаж в Торренсе, в Калифорнии. « Изменения, которые произойдут в автомобильной культуре, привычном производстве машин и грузовиков, будут драматическими»
С тех пор, как в 1913 году Генри Форд внедрил сборочный конвейер, мировые автопроизводители полагаются на бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Сегодня, двойная угроза стодолларового барреля нефти и глобального потепления, потрясает компании, зависимые от изобилия дешевой нефти. Автомобильные компании, уже пострадавшие в 2007 году из-за самого низкого спроса в США за десятилетие, борются за безупречные машины, работающие на этаноле, дизельном топливе, природном газе, водороде и бытовой электроэнергии. Они находятся под прицелом Калифорнии и боле чем десятка других штатов, требующих к 2020 году снизить выхлоп углерода, путём внедрения автомобилей, расходующих на 44 мили один галлон (на 19 километров один литр) бензина, что является вдвое меньшим, чем средний расход сегодня. 19 декабря президент Джордж У. Буш подписал закон, который предписывает общенациональный расход топлива в этом году, в размере 35 миль на галлон.
More
Less
Experience
Years of experience: 18. Registered at ProZ.com: Jan 2011.
Expertise